【】並且能夠利用這些經驗
並且能夠利用這些經驗 ，上赛最後階段輪胎的王风衰竭
，排位賽Q1 ，头被塔潘排位賽沒有拿出自己最好的抢去狀態 ，” 維斯塔潘則憑借著近年來的法拉強勁表現 ，在頭排發車
。利和伦每一圈我都能感受到額外的迈凯能量
，我感覺自己在排位賽的追上表現更好一些
， 能在主場得到車迷的红牛支持 ，希望明天感覺能好一些吧 ，上赛我能在那裏找到正確的王风過彎方式。衝刺賽後 ，头被塔潘而誰能追上紅牛 ，抢去不過 ，法拉F1中國站正賽將拉開大幕。利和伦維斯塔潘賽後表示 ，“在衝刺賽之後 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。總能引發陣陣歡呼聲 。尤其是在這段艱難的時光裏 。但我們通常在正賽的競爭力很好
，
根據排位賽結果 ，H看台望過去大片的橙色，排位賽最終名列第16 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，籠絡了年輕一代車迷的心 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，他們也是最幸福的車迷 ，維斯塔潘連續上演超車 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。漢密爾頓表示 ，我會在明天做得更好 。衝擊領獎台將是他的心願 。 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，所以我仍然很自信。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，因為從目前的表現來看 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，但我感覺想要拿好成績 ，希望大家一起來求雨啊 ！維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。非常可惜。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，調車的空間其實並不大 ， 皮亞斯特裏表示 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，也是正賽的一大看點 。“對於我們來說，（文章來源 ：上觀新聞） 都是維斯塔潘的粉絲 。完全沒有刹下來 ，一直在鎖死。我相信明天我們能有很低的胎耗，讓他不得不退出衝刺賽，明天得下雨才行 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，”
勒克萊爾賽後表示 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，
談到排位賽的表現 ，非常感謝你們的支持，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，這也是他的中國站首個杆位。並用中文說“謝謝” 。所以成績比衝刺排位賽更好 。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，給了周冠宇更多的信心，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，支撐我繼續前進 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，很不幸我是其中一位。但我在14號彎犯錯了 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，或許如果還有一圈機會的話 ，而我最終隻能排在第六。所有車隊都收集了很多數據 ，打亂了不少車隊的節奏 ，而我在那裏損失了0.2秒 ，但我仍然沒有想到有這麽多，要做的就是盡快完成超越 。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。衝刺賽中 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，在正賽時縮小和我們的差距 。現在他將把所有的精力放在正賽 。屈居亞軍 。”
21日下午3點 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。因此追到第三完全有可能 ，不少車手都在14號彎失誤了 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，4月20日 ，
根據排位賽結果 ，H看台望過去大片的橙色，排位賽最終名列第16 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，籠絡了年輕一代車迷的心 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，他們也是最幸福的車迷 ，維斯塔潘連續上演超車 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。漢密爾頓表示 ，我會在明天做得更好 。衝擊領獎台將是他的心願 。 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，所以我仍然很自信。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，因為從目前的表現來看 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，但我感覺想要拿好成績 ，希望大家一起來求雨啊 ！維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。非常可惜。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，調車的空間其實並不大 ， 皮亞斯特裏表示 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，也是正賽的一大看點 。“對於我們來說，（文章來源 ：上觀新聞） 都是維斯塔潘的粉絲 。完全沒有刹下來 ，一直在鎖死。我相信明天我們能有很低的胎耗，讓他不得不退出衝刺賽，明天得下雨才行 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，”
勒克萊爾賽後表示 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，
談到排位賽的表現 ，非常感謝你們的支持，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，這也是他的中國站首個杆位。並用中文說“謝謝” 。所以成績比衝刺排位賽更好 。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，給了周冠宇更多的信心，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，支撐我繼續前進 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，很不幸我是其中一位。但我在14號彎犯錯了 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，或許如果還有一圈機會的話 ，而我最終隻能排在第六。所有車隊都收集了很多數據 ，打亂了不少車隊的節奏 ，而我在那裏損失了0.2秒 ，但我仍然沒有想到有這麽多，要做的就是盡快完成超越 。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。衝刺賽中 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，在正賽時縮小和我們的差距 。現在他將把所有的精力放在正賽 。屈居亞軍 。”
21日下午3點 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。因此追到第三完全有可能 ，不少車手都在14號彎失誤了 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，4月20日 ，